Bird Strike - Chương 31

6. TYPHOON (BÃO)

Hàng loạt cơn bão lũ lượt kéo đến, lấp đầy bầu trời châu Á không một kẽ hở. Mùa bão hàng năm vốn đã có nhiều chuyện dở khóc dở cười, nhưng hiếm có năm nào bão mạnh lại liên tiếp kéo đến như vậy. Nhiều đường bay rối tung, tắc nghẽn đến thảm hại.

Suho nhìn ra đường băng phía ngoài cửa sổ, nơi tầm nhìn hoàn toàn bị che phủ bởi màn trắng xóa. Tiếng nhạc cổ điển êm dịu vang lên từ tai nghe, trái ngược với những giọt mưa xối xả xiên ngang cửa sổ, mỗi lúc một dữ dội hơn. Nhìn góc nghiêng của những hạt mưa, chuyến bay hôm nay gần như chắc chắn bị hủy.

Anh liếc nhìn đồng hồ đeo tay. Đã ba tiếng đồng hồ anh chờ đợi ở cửa ra máy bay. Thay vì phải chờ đợi hàng tiếng đồng hồ trong khoang máy bay chật hẹp khi chưa chắc chắn chuyến bay có khởi hành hay không, thì chờ ở cửa ra máy bay vẫn hơn.

Các thành viên phi hành đoàn tản ra các khu ẩm thực và cửa hàng miễn thuế. Dù sao thì ngay cả khi có giấy phép bay, tình trạng tắc nghẽn trên đường lăn cũng không hề dễ chịu, vẫn còn nhiều thời gian.

Anh nghiêng cổ sang hai bên để nới lỏng những cơ bắp đang bắt đầu căng cứng. Thời gian chờ đợi ở sân bay kéo dài không phải là điều anh thích thú gì cho cam.

Tuy nhiên, Suho không phải là người quá nhạy cảm với thời tiết và môi trường, nên việc chờ đợi chỉ kéo dài thêm mà thôi, không có gì đặc biệt. Đây cũng là khoảng thời gian khó khăn nhất đối với những cơ trưởng nhạy cảm với điều kiện thời tiết hoặc có những điều kiêng kỵ liên quan đến thời tiết.

Việc chuyến bay đến Kota Kinabalu bị hủy và anh được đến Tokyo trên một chuyến bay đặc biệt sau một thời gian dài là một món hời đối với Suho. Mất rìu sắt, được rìu vàng. Thời gian bay ngắn hơn hẳn, và đồ ăn cũng không có gì đặc biệt.

Đã hai ngày kể từ khi anh đến Haneda. Đối với các tuyến bay Hàn Quốc – Nhật Bản, hầu hết là các chuyến bay nhanh, việc lưu trú hai ngày là rất hiếm. Thời gian lưu trú càng kéo dài do ảnh hưởng của bão,đây là thời gian anh nhận tiền lương mà không cần làm gì càng nhiều.

Một hoặc hai ngày nghỉ bất ngờ là điều đáng hoan nghênh, nhưng chẳng có gì tốt đẹp khi chỉ đi đi lại lại giữa khách sạn và sân bay vì cơn bão mạnh.

Đây là lần thứ tư rồi. Anh nhận được thông báo yêu cầu chờ ở khách sạn vì có vẻ như chuyến bay sẽ bị hoãn hơn tám tiếng, sau đó anh quay lại sân bay theo giờ khởi hành dự kiến, lại tiếp tục chờ đợi, và cuối cùng chuyến bay bị hủy, anh lại quay về khách sạn, rồi lại nhận được thông báo về giờ khởi hành mới và lại đến sân bay.

Hàng tá máy bay xếp hàng dài trên đường lăn, tắc nghẽn đến mức không còn chỗ trống. Giao thông hỗn loạn. Không chỉ vậy, gió lại bắt đầu mạnh hơn.

Đột nhiên, bầu trời lóe sáng. Ngay sau đó, một tiếng sấm lớn vang lên, xuyên qua cả tai nghe.

“Tạch rồi.”

Chuyến bay ngày hôm qua thậm chí còn cho hành khách lên máy bay rồi, nhưng cuối cùng vẫn bị hủy do đường băng bị đóng cửa, hành khách phải xuống máy bay và ở lại thêm một ngày.

Suho biết mọi chuyện gần như đã an bài, nhưng anh vẫn thong thả nhìn ra ngoài cửa sổ, hy vọng gió sẽ dịu lại. Bên ngoài, một tấm vải màu vàng trông giống như tấm bạt che hành lý đang phấp phới bay lên trời.

Trái ngược với Suho bình tĩnh, cửa ra máy bay gần như sắp bùng nổ. Đó là một cảnh tượng quen thuộc đối với anh. Hôm qua, anh đã ngồi trên máy bay nhưng cuối cùng chuyến bay vẫn bị hủy, và hôm nay sau ba tiếng chờ đợi ở sân bay, kết quả cũng không khả quan hơn. Đó là một kết quả đã được dự đoán trước.

Hôm nay, khả năng chuyến bay không thể cất cánh ngay từ đầu là rất cao. Thông báo cũng đã được đưa ra. Hãng hàng không khuyến cáo hành khách nên đổi vé vì khả năng chuyến bay bị hủy là rất cao.

Tuy nhiên, những hành khách đã đến đây vẫn tiếp tục chờ đợi với hy vọng chuyến bay của mình sẽ cất cánh. Họ bắt đầu tức giận vì sự chờ đợi đó không được đền đáp.

Cũng là một sự kiện thường niên. Mỗi khi có bão hoặc tuyết lớn, cảnh tượng tương tự lại lặp đi lặp lại ở cửa ra máy bay.

Vì vậy, một số cơ trưởng chọn lên máy bay trước và ở trong khoang, dù phải chờ đợi hàng giờ trong buồng lái chật hẹp. Họ là những người thích buồng lái nhỏ bé, thoải mái để tránh bị cuốn vào những rắc rối và căng thẳng.

Khi tiếng ồn ào lọt qua tai nghe ngày càng lớn, Suho cau mày. Anh tìm kiếm “gương mặt quen thuộc” mà anh đã quen thuộc ở Haneda, nơi anh đã đi đi lại lại giữa sân bay và khách sạn trong hai ngày mà không thu được gì. Mỗi khi hành khách phản đối dữ dội, người đó lại xuất hiện như Hong Gil-dong và tự nguyện hứng chịu mọi lời lẽ.

Nhìn người nhân viên vẫn còn non trẻ đó, anh nghĩ rằng đó là một nhân viên mới đầy trách nhiệm. Sự nhiệt tình tràn đầy đó là của một nhân viên mới, người sẽ kiệt sức sau đúng hai năm làm việc.

Nhìn thấy người nhân viên đó là người phụ trách quyết định mọi việc ở cửa ra máy bay, anh đã nghiêng đầu và tự hỏi: “Có lẽ nào cậu ấy lớn tuổi hơn mình nghĩ?”. Dù nhìn thế nào đi nữa, cậu ấy trông giống như một nhân viên chính thức vừa mới hết hạn thực tập.

Việc Suho dõi theo người nhân viên chạy đôn chạy đáo với khuôn mặt trắng bệch là thú vui duy nhất của anh ở Haneda. Ở sân bay buồn tẻ của Nhật Bản, gương mặt của người nhân viên đó là điều thú vị duy nhất.

Đôi khi cậu ta xuất hiện trong bộ đồ thường phục với áo khoác và mũ bảo hộ ướt đẫm, đôi khi cậu mặc bộ đồng phục nhân viên mặt đất gọn gàng. Vị trí của cậu khá mơ hồ.

Suho vò đầu bứt tai, cố gắng đoán công việc của cậu.

Không có chút cơ bắp nào của người làm bốc vác, và tỷ lệ mặc áo khoác bảo hộ lại quá cao đối với một người làm dịch vụ, cậu còn đeo rất nhiều bộ đàm. Việc cậu đeo cả bộ đàm kiểu cũ và điện thoại thông minh mà ngày nay khó có thể thấy ở Hàn Quốc cho thấy cậu làm công việc phải liên lạc với nhiều công ty.

Suho lẩm bẩm về công việc của cậu, công việc mà anh không thể thu hẹp lại thành một công việc duy nhất.

“Làm hai việc à…”.

Vừa nhắc Tào Tháo, Tào Tháo đến, cậu vừa hay xuất hiện trước mặt Suho. Hôm nay cậu mặc một chiếc áo sơ mi đồng phục sạch sẽ, không một nếp nhăn, và khuôn mặt nhăn nhó.

Suho có thêm một gợi ý nữa về biểu cảm của cậu. Nhìn vào khuôn mặt kiên quyết như thể sắp túm lấy ai đó, cậu không phải là người làm dịch vụ.

Người nhân viên đó lờ đi tình huống tranh cãi về phiếu ăn và mở cửa vào cửa ra máy bay, cầm lấy micrô bên trong. Và không chút do dự, cậu đứng trước đám đông hành khách giận dữ như zombie.

Nhìn thấy cậu một mình cầm micrô đứng ở tiền tuyến, Suho nhướng mày.

Dù cậu nói gì vào lúc này cũng vô ích. Không thể đưa ra những lời có giá trị. Nếu không có khả năng khiến mưa gió ngừng lại, tốt hơn hết là nên im lặng.

Cậu cắn chặt môi, trên môi có những vết nứt nẻ, với khuôn mặt trắng bệch. Vành mắt thâm quầng, nhưng đôi mắt lại sáng ngời.

Suho lặng lẽ quan sát cậu. Anh tò mò muốn biết cậu sẽ nói gì và tập trung vào cậu.

Từ cách cậu nói, nhìn thẳng về phía trước, có thể thấy sự tự tin. Mặc dù không thể đưa ra bất kỳ sự đảm bảo nào trong tình huống này.

Suho lại nhìn ra ngoài cửa sổ. Không có gì để nói ngoài việc giải thích tình hình tuyệt vọng, nhưng cậu đã phát biểu một thông báo khá dài. Tuy nhiên, tình hình không thay đổi.

Đó là giải pháp tốt nhất từ quan điểm của cậu, nhưng những người không hài lòng với giải pháp tốt nhất bắt đầu phản đối mạnh mẽ hơn. Không ai chịu trách nhiệm cho thiên tai, nhưng đó là sự khác biệt về quan điểm. Không phải ai bị mắc kẹt ở Haneda cũng có thể thong thả chờ đợi như Suho.

Suho bắt đầu cảm thấy khó chịu như thể anh là người nhân viên đó.

“Vậy thì cậu ta phải làm gì hơn nữa ở đó? Chẳng lẽ họ chỉ hài lòng nếu cậu ta lấy nước ra cúng tế trời đất, cầu xin mưa tạnh hay sao?”